- 行業：汽車
- 製造工藝應用：CNC加工
- 挑戰：快速交付零部件，滿足駕駛模擬器的訂單要求
- 解決方案：Xometry實時報價引擎的功能強大、應對靈活，能滿足快速變化的開發進度和要求，同時還能保證項目的交付時間和預算指標。
我們採訪了Sono Motors的電子整合產品負責人 Christian Hornschuch，了解他們如何開拓太陽能電動車市場、他們的新款車型 Sion，以及他們如何通過按訂單生成的製造服務來完成機械部件的採購。
從車庫裡的預樣品模型到車展級別的原型車
Christian Hornschuch，Sono Motors 電子整合產品負責人（下文簡稱為CH）：早在2012年，公司創始人Laurin Hahn和Jona Christians就意識到汽車行業需要變得更清潔、更環保，終極目標可能是完全脫離化石燃料，因此兩位創始人開始研發各種內燃機汽車部件的替代品。他們僅僅用了三年多，就讓自己研發的新型太陽能概念車面世了。
Xometry（下文簡稱為X）：2016年，Sono Motors正式成立，並在短短7個月時間內就製作了兩臺原型車。您能講講這個故事嘛？
CH: 我們和知名的合作夥伴攜手打造了這兩款原型車，後來這兩臺車用作超過13,000次試駕測試。在設計原型車的時候我們也廣泛聽取了社群意見和建議，使我們設計出來的車既富有創新性也兼顧實用性，是適合日常使用且性價比高的一款車。
X: 當時有遇到什麼大挑戰嗎？
CH: 當時，太陽能電動汽車是一個新概念，沒有人真的造出來過。我們需要找到一個創新的解決方案，使太陽能電池面板可以集成到彎曲的車身面板上。這項技術最好還能夠適用於全車身表面，同時需要保證面板的便捷性和經濟性。這種高柔性的要求使得我們只能自己研發解決方案：我們現在採用了一種堅固的聚合物作為載體，通過注塑成型工藝將單晶太陽能電池和載體無縫集成為一個整體部件。
X: 車型的第一次公眾展示是在什麼時候？
CH: 在2017年7月，我們進行了Sion的全球發布。發布活動吸引了超過700名觀眾，他們來自我們的社區，也來自政界、媒體和業界。我們在活動上同時宣布開啟預售並得到了國際媒體的廣泛傳播，當晚的預購訂單數遠遠超出我們想像。
X: 你剛剛提到2017年到2018年做的13,000次試駕，試駕人有什麼反饋？這個階段有對設計原型做過實質的調整嗎？
CH: 駕駛人的反饋都非常好，大家都覺得Sion非常有潛力。我們收到了很多建設性的意見，並把這些反饋納入了車型試生產階段。一個例子是我們在車後側增加了額外的車窗來保證駕駛者有最好的全方位視野。
X: 當時的團隊人多嗎？
CH: 首輛原型車面世時，整個團隊也就是起步階段，大概有30名成員吧。我們現在擁有超過250人了，想想當時，僅僅30人就能做到這樣的成績令人震驚。
CES 展示及最新款的Sion
X: C輪融資後，Sion 改款換新並在2021年的CES上展出了新款Sion：這就是最新款的Sion嗎？這五年裡Sion 改款了幾次呢？
CH: 2016年到2021年間車型就做過幾次設計概念迭代，每次設計迭代車型都更加成熟，內部開發細節也進一步優化。我們即將在2022年推出第三代原型車。
X: 這不是一台傳統的內燃機汽車，這款車基本上依賴的核心部件都是電子元件。您能否介紹一下 Sion 有哪些關鍵電子元件？
CH: Sion 是一款超級先進的電動車。它配備了一個容量達到54千瓦的LFP 電池，此外還有車載逆變器、電機、車載充電器（OBC模組）、傳感執行組件、控制單元、顯示器、連接模組以及中央計算器。這些組件使我們的汽車無論是駕駛還是乘坐時都非常便捷且舒適。Sion 的一個關鍵部件即 MCU 單元，這是一個可以讓嵌入車身的光伏模組直接向高壓電池充電的裝置，而不需要連接電動車的充電樁或者充電牆盒。
X: 你們是否會受到電子元件供應鏈中斷的影響？
CH: 因為我們還在原型車試製階段，受到的影響很輕微，整個汽車行業也是如此。但是我們也已經找到了替代方案或者變通辦法。
X: 如果停在傳統的露天道路停車位上，車能充多少電？
CH: 慕尼黑這樣的城市，正常天氣條件下，我們預計Sion通過集成太陽能電池板充電，平均每週能行駛112公里。如果是光照充足的夏令時季節，一天就可以產生支持行駛超過35公里的電量。
通過Xometry擇冪科技按需製造採購機械部件
X: 在採購機械零件、定制零件時，你們有遇到什麼難題嗎？
CH: 交付時間長和高成本吧。因為廠家的訂單往往已經排滿了幾週的任務，所以零部件廠家沒辦法在短時間內響應需求。
X: 您是什麼時候發現Xometry擇冪科技可以用來採購機械部件的？
CH: 大約一年前。在2020年我們在研究太陽能電池板的最大輸出時就發現了 Xometry擇冪科技。
X: 對於按需製造這個概念，您有什麼想法？
CH: 它提供了我們團隊所期待的靈活性，能滿足快速變化的開發進度和要求，同時還保證了項目的時間和預算指標。
X: 能分享一下使用 Xometry 擇冪科技的感受嗎？
CH: Xometry 為我們MCU部件的外殼 CNC 加工方面提供了巨大的支持，無論是小量定製批次還是中等數量批次。我們使用了實時報價引擎來了解成本和交付時間，之後，Xometry擇冪科技的客服團隊保證了高質量的部件在指定的時間送達了指定地點，這創造了我們的紀錄，既簡單直接又滿足了我們的定製需求。
2021年11月，Sono Motors 成為了上市公司
X: 你們的IPO進展如何？
CH: 我們的目標是把Sion交付到顧客手中，使命是讓每輛車都能配上太陽能電池，公司上市讓我們離目標和使命的達成邁進了一大步。
X: 你們接下來有什麼計劃？什麼時候會發布系列車型？
CH: 我們計劃生產預量產車，用於車型市場準入和工藝確認。首輛正式投產的 Sion 預計將於2023年下線。
X: 那之後呢？是不是歐洲大部分國家都能訂購這個車型？
CH: 現在 Sion 已經有超過16,000份預訂訂單了，這些訂單主要來自德國和DACH地區（即德國、奧地利和瑞士）。當然，我們也在不斷增加其他歐洲國家的註冊訂單數量。