你好，我是Kieran Attfield，現任牛津布魯克斯賽車（OBR）製造主管。我的工作主要負責監督高性能電動車關鍵零部件的生產，確保我們的設計能夠高效地從概念轉化為現實。
我對賽車運動的熱情一直驅使我在這一領域尋求實踐經驗。Formula Student為我提供了絕佳機會，讓我在正式進入行業前，便能積累設計與製造的實際操作經驗。這段經歷帶來的寶貴實踐知識，也是各行各業雇主在招聘人才時非常看重的能力。
牛津布魯克斯賽車（OBR）：卓越傳承
成立於1999年的牛津布魯克斯賽車（OBR），已成長為歐洲頂尖的Formula Student（大學生方程式賽車）團隊之一。OBR專注於高性能電動車的設計、測試與製造。我們活躍於英國及歐洲的IMechE Formula Student比賽，自2003年以來已斬獲11次總冠軍。
加入OBR不僅僅是為了競賽，更是一段寶貴的學習經歷。成員們可以掌握電路設計、空氣動力學仿真以及製造工藝等實用技能。團隊的快節奏運作高度模擬了職業賽車的緊張環境，為有志進入汽車及賽車行業的學生提供了理想的成長平台。此外，OBR還為成員提供了獨特的人脈機會，幫助他們建立長期受益的寶貴聯繫。
提升制動性能
制動系統一直是我們高性能賽車中最關鍵的部件之一。2025年的目標非常明確：在不犧牲可靠性的前提下，使制動系統更輕、更高效。經過無數小時的頭腦風暴和反覆測試，我們開發出一款全新制動盤設計，實現了重量減輕近20%，同時性能依舊穩如磐石。
這並非易事。我們花費數週時間進行模擬分析，調整體積與表面積的比例，並嘗試不同類型的鏤空設計——槽型、鑽孔等應有盡有。每一次迭代都讓我們更接近輕量化與散熱效率的最佳平衡。最終，我們確定了一個既減輕重量又提升散熱效果的設計方案，同時完全符合設計標準。
藉助SolidWorks，我們快速完成原型製作並不斷優化，每次測試都進行微調。如今進入製造階段，真正的考驗才剛剛開始。駕駛員的反饋將成為評估制動靈敏度的關鍵，而在正式的Formula Student制動測試中，我們將驗證全新系統在極限條件下的表現。為了進一步提升性能，我們甚至考慮使用紅外傳感器即時監測制動溫度，為後續精細調校提供寶貴數據。
克服挑戰：校園搬遷與製造
隨著 OBR 遷入新的校園設施，傳統車間資源的使用受到了限制。這為更新制動盤的製造帶來了挑戰。鑑於制動盤幾乎呈二維結構，水刀切割被選為理想的方法，可實現精確且複雜的切割，而這在 CNC 加工中難以完成。
通過利用 Xometry 的水刀切割服務，我們的團隊能夠按時推進進度，同時在零部件生產中保持高品質標準。
下一步計劃：製造、整車組裝與競賽
隨著 OBR 進入開發的最後階段，下一步的重點是汽車的製造與組裝。這是一個令人振奮的階段，團隊各成員的辛勤努力將在此匯聚。整車組裝完成後，將進行嚴格的測試，以驗證每一項設計並優化性能，為比賽做好準備。最終目標依然明確：贏得英國 Formula Student 比賽，並在 FSCz 中跻身前十名。
給面臨類似挑戰的團隊的建議
對於經歷校園搬遷且內部製造資源有限的團隊來說，簡化是關鍵。重要的是不要過度複雜化，而應專注於完善現有設計，使其更加優化。通過有效利用現有資源，我們可以避免不必要的延誤，確保過渡更加順利。事情越複雜，執行所需時間就越長，因此我們始終致力於保持流程簡潔，以實現長期收益。
憑藉創新、適應力和團隊協作，OBR 持續推動學生賽車運動的邊界，在 Formula Student 社區樹立新的標杆。
了解更多關於牛津布魯克斯賽車的信息: https://obr.brookes.ac.uk/obr-home