打造EM-05:EUSS 賽車隊創新電動賽車研發之路

EUSS Motorsport 是巴塞羅那薩里亞大學的 Formula Student 車隊,在從內燃機轉型後開發了第二款電動單座賽車 EM-05。借助 Xometry 擇冪科技 的 CNC 加工服務,他們生產了關鍵動力總成部件,包括電機軸、電機軸支架、電機支架和差速器支架,均採用鋁合金材料,確保鏈輪與齒圈的正確對準。該賽車空氣動力學效率提升 260%。

產業
汽車
國家
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德國

使用場景
原型製作
工藝
CNC加工
材料

鋁合金

產品

EM-05 電動單座方程式賽車

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電動化研發之路學習難度頗高,但強大的團隊協作與靈活應變能力,始終支撐我們穩步前行。 每一次挫折與失誤,都化作成長養分,推動團隊愈發成熟。 隊員新舊更迭在所難免,但研發專案成為傳承紐帶,持續延續技術與經驗。

David Martí 隊員 EUSS Motorsport團隊

EUSS Motorsport 是巴塞羅那 Escola Universitària Salesiana de Sarrià 的 Formula Student 車隊,在從內燃機轉型后開發了第二款電動單座賽車 EM-05。 借助 Xometry 擇冪科技 的 CNC 加工服務,他們生產了關鍵動力總成部件,包括電機軸、電機軸支架、電機支架和差速器支架,均採用鋁合金材料,確保鏈輪與齒圈的正確對準。 該賽車空氣動力學效率提升 260%。

大家好,我是大衛・馬蒂,來自巴塞羅那薩里亞大學的 EUSS 賽車隊,這支隊伍專注於大學生方程式賽車研發。 本賽季我們推出了全新EM-05車型,也是車隊目前技術創新度最高的純電動單座賽車,凝聚著長年技術沉澱、團隊協作與賽事深耕的成果。

我現任車隊車輛動力學主管,負責設計適配底盤的各類總成構件,直接影響賽車賽道表現。 出於對機械領域的熱愛,我選擇攻讀工程專業,發現校內設有方程式車隊后,便毫不猶豫加入其中。 在這裡,我得以把課本理論落地實踐,拓展課外學識邊界,也和一眾懷揣創新熱忱的隊友並肩前行。

燃油向電動的跨越式轉型

EUSS 賽車隊 2017 年於巴塞羅那薩里亞大學正式成立,常年研發製造對標 F1 規格的小型方程式賽車。 相繼完成三款燃油賽車的研發后,車隊做出重大戰略調整,全面轉向電動化研發。

EM-04 單座車在車間中加工

此次轉型不單是緊跟時代步伐,更是契合全球汽車產業可持續出行的發展趨勢,同時不斷突破自身技術上限,適配賽事規則反覆運算。 作為頂級賽事的德國大學生方程式大賽,後續將不再受理燃油賽車參賽,提前完成電動化佈局,讓我們搶佔了技術競爭優勢。

車隊首款電動車型 EM-04 亮相 2024 年西班牙大學生方程式賽事,藉助這款車型,團隊積累了高壓系統搭建、多模組整合、安全標準把控等寶貴實戰經驗,為 EM-05 的研發打下堅實基礎。

電動化轉型堪稱車隊成立以來最大挑戰。 動力體系更迭要求整車架構全盤重新設計,高壓電氣系統、嚴苛安全規範、全新動力學設計邏輯,使得燃油車型的部件與設計思路均無法複用。 動力學部門不僅要獨立完成構件設計,還需確保部件與電控、動力、空氣動力學系統協同運轉。 每一項設計調整都會引發連鎖反應,過往的失誤經驗,也讓團隊收穫了遠超成功的成長價值。

頂尖車型 EM-05:研發流程與全方位升級

方程式賽車<mark>研發以設定核心目標為開端</mark>,輕量化提速、優化賽道圈速、應用前沿技術都是常見研發方向。 目標敲定后,各部門啟動概念方案設計,共同研討可行研發思路。

EM-05電動賽車的CAD模型

團隊依託 CAD 軟體完成精細化建模,配合模擬測試,核查零件裝配精度與聯動穩定性。 跨部門高效溝通至關重要,單一系統改動極易波及整車結構。 設計方案敲定后,依次開展零件加工、整車組裝與實地賽道測試,實測能夠精準暴露出設計疏漏,便於針對性優化。 從紙面草圖到實體賽車,再到馳騁賽場,是研發過程中最振奮人心的收穫。

EM-05 作為第二款電動賽車,充分吸收前代 EM-04 的研發與賽事經驗。 歷經上賽季賽場歷練,團隊凝聚力與執行力進一步提升,全力衝擊技術新高度。

對比前代車型,EM-05 實現全方位技術革新:

  • 空氣動力學:全新空氣動力學套件效率提升 260%,依託設計優化,加上時隔四年專業氣動團隊回歸,實現突破性升級;
  • 底盤布局:簡化底盤主體結構,優化部件排布方式,在嚴控整車重量的同時,保障車身抗扭剛性達標;
  • 懸掛系統:採用全新后懸掛幾何結構,大幅提升賽車操控性與路況適配能力;
  • 散熱系統:優化電機逆變器集成散熱結構,強化動力性能與運行穩定性;
  • 電氣系統:升級防護板材與電池管理系統,全面提升整車用電安全係數;
  • 傳動系統:重新設計傳動機構與底盤連接支座,保證鏈輪與齒圈精準咬合。 電機軸、電機支撐座、電機固定架、差速器支座均定製加工,築牢傳動系統運行可靠性。

CNC加工鋁製電機軸的3D渲染

實踐求真,以行踐知

EM-05 早已超越一台賽車本身,是一眾懷揣熱忱的工科學生,融合熱愛、創意與專業技術鑄就的成果,也踐行著車隊實踐治學的核心理念:在實操、試錯與協作中積累學識、精進技術。

EM-05 在 EUSS 巴塞羅那的發佈活動

新車於巴塞羅那本校正式亮相,行業從業者、師生代表共同出席發佈儀式。 此後,賽車先後征戰葡萄牙大學生方程式、巴塞羅那加泰羅尼亞賽道舉辦的西班牙大學生方程式兩場重磅賽事。 親眼見證親手打造的賽車馳騁賽場,是團隊所有付出最好的回饋。

2025年葡萄牙大學生方程式賽事場景

攜手並肩,共克挑戰

每一屆賽事研發,都會面臨時間與資源調配的難題。 作為學生團隊,我們不具備職業車隊完備的配套設施,周密規劃、高效統籌與順暢溝通就顯得尤為關鍵。

EUSS 賽車隊攜EM-05參加葡萄牙方程式學生賽

電動化研發之路學習難度頗高,但強大的團隊協作與靈活應變能力,始終支撐我們穩步前行。 每一次挫折與失誤,都化作成長養分,推動團隊愈發成熟。 隊員新舊更迭在所難免,但研發專案成為傳承紐帶,持續延續技術與經驗。

未來展望

接下來,團隊將重點驗證現有設計性能,補齊技術短板,持續優化整車各套系統。 同時已規劃長遠目標,計劃在後續車型中搭載四輪驅動結構,嘗試主動空氣動力學等前沿技術。

給同類研發團隊的建議:務必重視溝通協作與統籌規劃,部門間配合不足,再精良的設計也難以落地。 不必畏懼犯錯,每一次挑戰都是蛻變成長、突破自我的契機。

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